聚焦纪录片《越山河》｜廖万辉：纪录片呈现了贵州桥梁人创新工艺、攻坚克难的精神(2)

北盘江大桥位于云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城区都格乡交界处，横跨北盘江大峡谷，是杭瑞高速公路控制性桥梁工程。全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565.4米，相当于200层楼的高度，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是廖万辉参与建设的第一座世界级大桥。它连接高山峻岭，横贯层峦叠嶂和高山云雾，乌蒙山峭壁耸立其间，北盘江蜿蜒其中，地险天成，特殊的地理条件让北盘江大桥建设面临诸多难题和挑战。
“在实际建设过程中，我们会结合施工现场实际情况，因地制宜进行一些技术创新，以更好地推进项目建设。”廖万辉介绍道，在北盘江大桥建设过程中，如果按照传统的“杆件或桁片”进行安装，工期将会大大延长。廖万辉所在的团队对北盘江特大桥中跨的施工工艺进行了深入的研究，提出了中跨纵移悬拼施工方法。“这项新工艺优化了节段空中拼接作业流程，减少高空施工作业，降低安全风险，节约了3个月的工期，也大大地降低了建设成本，为后续特大桥的建设提供了一些经验积累。”

北盘江大桥。贵州广播电视台卫视中心提供
“参与建设北盘江大桥这三年间，我经常一连几个月在施工现场不回家，特别感谢家人的理解和支持。”廖万辉说，今年春节，他带着家人特地前往北盘江大桥，站在观景台上远眺，巍峨的群山被北盘江切割开来，江水碧波荡漾。桥梁之上，来往的车辆川流不息，如履平地。“家人都特别为我感到骄傲。”
看着纪录片里，一座座大桥拔地而起、一条条公路高速串联、一个个村镇生机勃勃，身为贵州桥梁建设的一员，廖万辉备感荣幸，“一座座高桥飞架背后，体现了贵州桥梁人身上不断创新工艺、攻坚克难的精神。未来，我们桥梁人仍将继续带着建设者的赤子之心，不断创新，追求卓越。”
文/贵州日报天眼新闻记者 黄若佩 姜雨熙
图/受访者提供
编辑/吴蔚
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