2024款道奇Charger戴通纳，美式肌肉车也电动化，挑战者继任车型(2)

在高性能Scat Pack车型上，用户可以选装双阀主动悬架，采用自适应阻尼，双阀结构一个用于控制压缩，一个用于控制回弹，通过车身加速计、轮毂加速计和行驶高度传感器来监测车辆的行驶动态，在不同的驾驶模式下，自动调整阻尼，减少弯道侧倾，同时在颠簸路段吸收更多的路面震动。

为了将重量级的电动肌肉车快速刹停，道奇在刹车上下个功夫，采用品牌历史上尺寸破纪录的刹车盘，16英寸Brembo通风刹车盘匹配6活塞刹车卡钳，一些家用车的轮毂尺寸只有16寸，仅刹车盘16寸有多大可想而知，比老款挑战者SRT版本的面积增加了30%，热衰退更少。

为了应对电机的大扭矩，宽胎是电动车必不可少的装备，道奇为新车配备了20英寸轮毂，配上固特异的前305/35 ZR20和后325/35 ZR20轮胎，305mm的宽度和保时捷911的后胎尺寸类似，比一般家用车足足宽了100mm左右。