老报道新故事｜从“一尾活鱼”到“买卖全球”！1978年，广州开办了全国首个自由贸易、自由议价的国营河鲜货栈(2)

1978年12月23日，《广州日报》头版刊登了《市水产局河鲜服务部开始营业》的报道。（资料图片）
曾经有票也不一定能买到鱼
今年75岁的关汝伟老人告诉记者，在计划经济时期，哪怕是生活在沿海地区、鱼米之乡的广州人，也只能“望鱼兴叹”。“城里人想吃一条活鱼是很难的事”，回忆起当年的生活，关汝伟说，那时买鱼要用鱼票，每人每个月有两张鱼票，一张两毛钱，一个月大概只能买一斤鱼，数量很少，而且由于鱼的供应很紧张，有时有票都不一定能买到，因此很多市民凌晨五点多钟就去市场排队，等着鱼档开门。

计划经济时期，人们需要用鱼票买鱼。（资料图片）
“后来，广州市尝试开放部分水产市场，市民‘吃鱼难’的问题才有了转机。”关汝伟当时在原广州市水产局下属国企广州市水产贸易公司任经理，经历了改革的过程。他回忆说：“广州市水产局在省、市的支持下开展试点，放开价格，鲜鱼不再是政府指定的牌价，而是允许市场议价出售。”
随后，广州在全国水产行业中率先成立了国营河鲜货栈，对河鲜杂鱼实行产销见面、随行就市、按质论价、议价成交。接着又成立了咸鱼海味服务部，开放咸鱼海味市场。1979年3月，广州又开放了塘鱼、冰鲜鱼市场。
关汝伟表示：“我们也没什么经验，就摸着石头过河，结果效果很好。价格放开后，渔民的生产积极性马上释放出来了，水产品的量一下子多了很多，举个例子，放开第一年供应就多了1万多吨，第二年又多了3万多吨，品种数量也多了好几倍。”
当时的一张老照片反映了市场成交火热的场面：天色已晚，货栈却灯火通明，里外都挤满了人，路边停满了驮着竹筐的单车。关汝伟说：“这个位置当时是水产核心供应区，人、车、买卖昼夜不停，人们都管这个地方叫做‘天光墟’。”做水产买卖的人从渔民手上收购水产品，再运到广州城里卖，赚取差价。最高峰的时候，一德路和周边的海珠路、大新路、解放路上，晚上九点就开始出现运输干货的车辆，凌晨两点就陆续出现运输鲜货的车，买卖一直能持续到凌晨五六点。