真实的长津湖，是钢铁人与钢铁部队的较量，比电影拍得更痛，更燃(14)

水门桥旁都是高山悬崖，美军在此有全军覆没的风险。
由古土里撤退时，美军总人数不过14000人，各种车辆却高达1400辆，机械化程度之高，是志愿军难以企及的。宋时轮只好使出土八路的老法宝：断桥破路。
美军南逃的最后一关，是水门桥。这座桥跨度8.8米，两端都是悬崖，周围没有任何可以绕行的道路。过了水门桥，再往南就是一望无际的平原，那时志愿军的“铁脚板”将再也无法追上美军的车轮子。
美军深知水门桥的重要，派了一个坦克营40辆坦克一字排开守桥。
12月1日，20军60师炸桥小分队成功将桥炸毁。可第二天，美军工兵就用钢木结构完成了修复。
12月4日，志愿军再度出击，第二次炸毁水门桥。美军又在原桥残留的桥根部，架设了一座钢桥。
12月6日晚，两个排的敢死队，发动了第三次炸桥行动。200多名将士们，个个背负100多斤的炸药，将钢制大桥连同根部基座全部炸毁。
第三次被炸后，60师一名副师长亲自到悬崖边视察了一番，从中国人的观察角度，以中国人对科技与工业的了解，得出的结论是：没有半年的时间，美军休想在此处重新架设桥梁。
此时，拿着重装备的26军88师已接近战场，即将对陆战1师发起更加凌厉的攻击。宋时轮认为，陆战1师已是煮熟的鸭子，就算插上翅膀也不可能飞走了。
就在美军几乎陷入绝境时，工兵营营长帕特里奇中校提出一个大胆设想：请求总部空投桥梁组件，然后再架桥。
美军强大的后勤机构立即开始运转。日本三菱重工连夜制作了8套M-2型钢木标准桥梁，用8架C-119运输机，在12月7日运往1000多公里以外的水门桥附近，21时30分，用巨型降落伞直接空投到美军狭窄的环形阵地里，其中6套落地后完好无损。
就像玩积木一般，经过整整一天的紧张施工，陆战第1师的工兵部队于8日16时在悬崖上架起了一座载重50吨，可以通过所有型号的坦克和车辆的钢制桥梁。
12月8日晚，减员万余人的陆战1师通过水门桥，仓皇逃向兴南港。该师作战处长鲍泽上校在回忆录中写道：“幸亏中国人没有足够的后勤支援和通信设备，否则陆战1师决不会逃离长津湖……陆战1师不过是侥幸生还。”
煮熟的鸭子从桥上飞了，桥边高地上埋伏的连队竟然一枪都没放，这也太不可思议了。20军军长张翼翔接到报告，美军攻占1081高地时，180团2连没有还击，几天几夜都没从高地上下来。