虹科免拆诊断｜2019款起亚福瑞迪车发动机故障灯偶尔异常点亮(2)

图3　燃油蒸发排放系统的组成
仔细查看维修资料得知，该车满足“国六”排放标准，燃油蒸发排放系统主要由燃油箱、活性炭罐、活性炭罐电磁阀（PCSV）、CCV、FTPS及相关连接管路组成（图3）。
CCV仅用于燃油蒸发排放系统泄漏监测，且通常保持在常开状态。车辆行驶中满足特定条件时，ECM对燃油蒸发排放系统进行泄漏监测，此时ECM控制CCV和PCSV工作，CCV柱塞封住活性炭罐通风口，PCSV将活性炭罐与进气歧管接通；进气歧管中的负压将燃油蒸气从活性炭罐中抽走并参与燃烧，这样燃油箱内的压力就会降低，正常情况下可降低至-15 hPa左右；随后PCSV关闭，此时燃油箱内部形成一个密闭空间，ECM利用FTPS监测燃油箱内的压力，并根据燃油箱内部负压的衰减速度进行泄漏监测；泄漏监测完成后，CCV停止工作，恢复到常开位置。
根据燃油箱内部负压的衰减速度，ECM会存储3个故障代码：若负压衰减速度非常慢，但是在泄漏判定范围内，则存储故障代码“P045600 蒸发排放系统检测到泄漏（泄漏量非常少）”；若负压衰减速度相对较慢，则存储故障代码“P044200 蒸发排放系统检测到泄漏（泄漏量少）”；若负压衰减速度非常快，甚至无法在燃油箱内形成负压，则存储故障代码“P045500 蒸发排放系统检测到泄漏（泄漏量大）”。
了解燃油蒸发排放系统的工作原理后，进一步分析认为，正常净化燃油蒸气时，ECM控制PCSV工作，CCV不工作，即PCSV和CCV均为打开状态；大气经过CCV进入活性炭罐，然后与活性炭罐中的燃油蒸气混合后被吸入进气歧管，最终进入气缸参与燃烧。此时，若ECM通过FTPS检测到燃油箱内的压力快速下降，则认为CCV阀卡滞在关闭位置，从而存储故障代码“P2422 蒸发排放系统通气阀粘附在闭合位置”。
拆下FTPS，发动机怠速时用滑动电阻模拟电压到FTPS信号线上，当信号电压从2.5 V调低至1.4 V时，对应的燃油箱压力从0 hPa降低至-40 hPa，ECM存储故障代码P2422，这说明故障代码P2422与FTPS信号电压过低有一定关系。据车主反映，故障都是在晚上出现的，怀疑故障与前照灯有关联。