老将一马当先探访一汽大众CRC车队陈德安

谈及中国的赛车运动，很多人或许觉得陌生。相较于世界舞台，中国的赛车领域确实起步较晚。但随着国内汽车产业的蓬勃发展，赛车运动正逐渐走向普及和大众化。GPGP以及各种车型杯的举办，为热爱赛车的人们提供了广阔的舞台。而今天，我们要聚焦的，正是见证了中国赛车运动发展历程的一位传奇人物——陈德安。
陈德安，中国拉力界的璀璨明星，CRC年度车手总冠军，一汽大众CRC车队的领军人物。在过去的17年里，他成为唯一一位跑完72站比赛的车手，总里程近8万公里。他曾说：“生活中挫折无数，但只要坚持梦想，不断努力，成功终将到来。”这句话，正是他从一个普通维修工人蜕变为冠军车手的真实写照。
冠军之光——陈德安
一汽大众车队的办公室坐落于北京市大兴区。初见陈德安，我深感他不仅仅是一位赛场上的冠军车手，更是一位引领车队前行的领导者。与那些聚光灯下的赛车大咖不同，陈德安没有丝毫架子。他肤色黝黑，这是长期征战拉力赛事的印记；他精神抖擞，亲和健谈，给我留下了深刻印象。
陈德安与拉力赛事的初次相遇并非一帆风顺，可以说是机遇、热爱与兴趣的完美结合。起初，他作为专业维修技师，与同伴一起为中汽联举办的拉力赛事提供车辆后勤服务。那呼啸而过的赛车和响亮的引擎声浪，深深吸引了他。从此，他下定决心，要成为一名拉力车手。时光流转，2000年初，陈德安获得了参加中汽联车手培训班的机会，他回忆道，当时激动得夜不能寐。
青春总是充满热血与激情，陈德安将这种激情倾注于对赛车运动的热爱之中。进入正规的车手培训后，他深感自己的不足。培训后的第二年，他终于有机会正式参加拉力比赛。从驾驶三厢都市高尔夫开始，到后来使用改装捷达赛车，并组建庆洋拉力车队，陈德安正式踏上了中国拉力赛场的征程。从2002年到2006年，他先后使用过捷达、高尔夫四代和宝来作为赛车，但一直缺乏主机厂的正式赞助。直到2007年改用速腾赛车后，才逐渐获得赞助商的支持，以一汽-大众的厂队身份参赛。
热爱一件事或许不难，但将这份热爱坚持到底却殊为不易。在陈德安的人生历程中，挫折与挑战如影随形。中国车手与欧洲顶级车手之间的差距一直存在，陈德安也深知这一点。为了能在领奖台上开香槟，他与著名车手韩寒在中国拉力赛场上展开了激烈的竞争，两人代表着当时中国车手的最高水平。圈内人戏称韩寒为“韩老四”，而陈德安则被称为“陈老三”。