北京首个全向十字路口亮相：行人可斜穿过马路(3)

对话
“对角线斑马线会缩短行人通行时间”
8月17日，北京市首个“全向十字路口”在石景山启用。作为一种全新的行人专用信号系统，它的设置和运行都经过前期大量的调研和考证。石景山交通支队交通科科长曹世兴在接受北青报记者采访时表示，全向十字路口的设置，可以更好地保障行人的安全，后续会根据运行情况考虑是否在全市进行推广。
北青报：什么样的路口可以设为全向十字路口？
曹世兴：全向十字路口是一种为保护行人安全通过交叉路口设置的行人专用信号系统，主要设置在人流量偏大，车流量相对较少的十字路口。鲁谷西街与政达路交叉路口流量统计显示，每小时行人量840人，每小时的机动车流量440辆。为了方便行人安全，设置了这一新的交通通行模式。
北青报：全向十字路口是否会造成路口更拥堵？
曹世兴：全向十字路口会设置在车流量相对较少的地方，对角线斑马线的设置会缩短行人的通行时间，快速稀释同一时间段的人流量，不会造成路口更加拥堵。在试验过程中，交管部门会根据运行情况，通过调整行人和车辆的通行时间等方式，达到通行的最优化。
北青报：全向十字路口的设置会增加交警的工作难度吗？
曹世兴：全向十字路口的设置应该是减轻了交警的工作负担，首先在安全上，这种路口完全避免了行人和车辆的交叉，可以更好地保障行人通行。在行人和车辆完全按照信号灯通行的情况下，交警的工作强度会随之减轻。
北青报：在这样的路口，行人不遵守交通规则有何处罚？
曹世兴：试行前期，确实有行人面对全新的十字路口不知道怎么走，存在一些闯红灯的行为，前期主要以引导和劝阻为主，后期相关部门会根据运行情况研究制定相应的处罚标准。
北青报：目前在北京，会考虑在哪里设置全向十字路口？
曹世兴：全向十字路口的设置需要经过前期大量的调研和考证，目前相关部门正在试行摸索阶段，后续要根据这一路口的运行情况适时考虑在全市符合条件的位置增设推广。