《深圳上市公司掌门访谈》第一季精选暨第二季嘉宾邀请(16)

结果短短两个月后，一个巨大的机会来了。那家银行再次找到了郭丰明、张帆夫妇，银行领导问他们是否懂得防雷，因为银行在普及计算机通讯设备后，其微电子设备经常遭遇雷击。当时国内没有人懂得这一领域的防雷技术，郭氏夫妇当即买机票去了欧洲、美国，去了很多防雷企业参观、学习，然后根据我国银行业网络设备的特点，做出了第一个整体防雷方案。从此，这家银行解决了防雷问题，随后其他银行，以及电信运营商相关订单纷至沓来。
她参与了中国铁路从60km/h提速到350km/h全过程
张帆1987年毕业于北方交通大学铁道电气化专业，1987年她毕业分配到电气化铁道工程局，当时中国铁路还在蒸汽机时代、内燃机时代，刚刚开启电气化。张帆的第一份工作就是到大秦线做电气化铁道工程，该线为中国最早三大电气化铁路线之一。
张帆回忆她被分配到桑干河流域，就是丁玲小说《太阳照在桑干河上》的那个地方。“实际在80年代桑干河还非常苦，老百姓可能有些村里家里就是一床被子。在沿线没有房子住，住工程车，对女同志来说可以说太艰苦了。我主要负责接触网的施工，也就是挖坑和树电线杆。”
机会总是属于有准备的人，由于张帆的专业就是铁路，再加上银行领域防雷经验，为科安达在高铁防雷领域的突破打下了坚实的基础。科安达在金融机构防雷领域小有成就后，又遇到第二次重大机遇。上世纪九十年代，中国铁路干线开始使用计算机联锁系统，当时京广线上了全国第一个计算机联锁设备，但是整个车站设备被雷电击坏，铁道信号控制系统瞬间被雷电打回原始信号灯时代。如果不能解决雷击问题，中国高铁的不断提速根本无从谈起。
当时铁道部电务局向科安达问计，科安达当即给铁道部研究了一套防雷系统的方案，并发明了具有自主知识产权的防雷分线柜，在广州北江村编组场站做了试点，试点取得成功，随后这一技术被应用了到整个中国高铁防雷领域，整个铁路系统雷击事故降低了93%，为中国高铁提速到350km/k做出了基础性贡献。
科安达或将成为“智慧铁路”领域的“特斯拉”
科安达在铁道防雷领域取得突破后，又在轨道计轴领域成为了行业隐形冠军。郭丰明表示，科安达今后不会由“小巨人”变成“大巨人”，而是由一个“小巨人”变成N个“小巨人”。郭丰明透露，未来五到十年，科安达将继续围绕轨道交通提供产品、技术和解决方案，进行“1 2 N”产品战略布局，其中“1”代表立足轨道交通，“2”代表目前的主营产品防雷系统和计轴系统，“N”代表未来在“智慧铁路”领域的新增产品，包括智能监测诊断系统、道岔融雪系统、系统集成服务、网络信息安全服务、杂散电流监测与防护系统等。