千里马「绝影」发布！商汤用「AI大装置」打造智能汽车全家桶(7)

打造「大装置」的本意，就是通过超大模型和超高算力，来推动AI领域通用性技术的研发，来解决AI在各个领域应用中的长尾问题，从而大幅度降低算法和人工的成本，实现技术的快速迭代。
「大装置」为商汤训练超大模型提供了基础，在年底前商汤将会推出具有300亿参数的大模型，而商汤未来应用在包括智能驾驶、智能车舱、路云平台等在内的小模型，都可以基于大模型进行推导。
经过大模型的打磨，会让智能驾驶这样的小模型变得更加精妙。对于智能驾驶或者智能车舱这样的边缘计算场景而言，就可以通过更加完善的算法来实现更加精准的感知和决策，同时还能降低对于芯片算力的需求。
基于大装置打造而来的绝影赋能引擎是一套开放的感知技术平台。
在商汤领先的通用视觉感知能力加持下，它可以识别路边标识、锥形桶、异型车等各类行驶场景下很难辨识的物体和障碍物；在车舱内它还可以精确检测遗留物、宠物、安全带、安全座椅等元素。
绝影赋能引擎还可以大大缩短不同等级智能汽车功能应用的开发周期，根据不同的传感器方案，可以快速适配L2到L4级等不同等级的智能驾驶系统。
所以，绝影并不是「一锤子买卖」。
对于车企而言，它是步入智能化时代的加速器。绝影不仅可以依据不同传感器和芯片方案灵活适配，而且还能够与车企深度合作研发，能力共建，而不是简单提供一个「技术黑盒」；
在软件定义汽车的时代，商汤还要与车企共担风险，通过软件不断迭代进步，以OTA的方式让汽车常用常新，满足消费者不断变化的需求。
对于商汤而言，绝影可以与商汤其他成熟的业务线共建协同产品中台，利用车载传感器实现对于环境更加精准和全面的感知，让绝影在智慧社区、智慧城市、智慧交通、智慧文旅等领域拓展更多可能性。
比如在本届WAIC上闪亮登场的自动驾驶AR小巴，将商汤在自动驾驶以及AR领域的优势做了深度结合，在景区观光、园区接驳以及车联网小镇建设等场景下有了新玩法。
从「大装置」的诞生，我们不难看出商汤研发体系已经从之前面对的单一问题的场景化驱动，开始逐渐发展到通过工具链和部署系统实现的自动化系统性创新，到如今可以将旗下成千上万的研发人员和资源有效统筹，做到信息和资源高效共享的协同创新模式。
正如商汤科技联合创始人、移动智能事业群总裁、研究院院长王晓刚在发布会上所提，绝影一方面可以将商汤沉淀二十余年的AI核心技术能力赋予合作伙伴，同时商汤跨产品线的创新能力更可协同输出，通过‘能力共建’，降低创新成本、缩短研发周期、打通多样需求，为终端消费者带来全新智能化体验，实现与汽车产业和生态的共生共赢。
商汤为AI赋能万物找到了新的通道与方法。