火车脱轨有多可怕，为什么会脱轨？要如何才能防止火车脱轨？(4)

在火车的直线行进中，锥形的踏面解决了火车的平衡问题。但我们知道，火车并不是永远笔直向前的，总会迎来弯道，而且火车车轮是没有汽车上的差速器的，这意味着火车车轮是由一条车轴连接起来的并且火车内没有像汽车一样可以控制方向的方向盘。
当火车转弯时，意味着被同一条车轴连接的两个车轮需要分别走过不同的距离，而这些难题又被神奇的踏面解决了。当火车转向时，由于离心力的作用，会很自然地把火车往外甩，这样就形成了火车的拐弯方向。
由于踏面的粗细不同，两侧的车轮高度也不同，内侧的车轮处于一个直径较小的面上，而外侧的车轮则处在一个直径较大的面上，因此两个车轮就可以以相同的时间不同的速度走过来，从而避免了在转弯时，由于两个车轮的速度相同、路程不同而导致的脱轨。

最后，我们还需要注意到一个在火车行驶中起到重要作用的一个力——摩擦力，它也是保证火车不脱轨的原因之一。
我们要知道不管是火车轮子还是火车的轨道都是由金属打造出来的，而金属和金属之间的摩擦力指数是非常小的，换句话说，一块金属和另一块金属相互摩擦受到的阻力很小。
而火车之所以没有受到金属车轮和金属铁轨的影响，是因为火车本身的重量够大，足够提供所需要的摩擦力。但如果不能满足所需要的摩擦力，就会导致车轮和铁轨之间打滑，造成脱轨。
因此，我们从来没有见过维护轨道时，铁路工作人员会在轨道上涂抹润滑油。事实上，甚至轨道上掉片树叶，他们都会紧张兮兮，因为树叶碾碎后，甚至比油还要滑。