造了80多年的甲壳虫终于要停产，它在不同时间代表过不同文化|好奇心商业史(11)

Fun Cup 赛事
1960 年代的开放式单程赛事 Formula Vee 中的赛车，就全部是用甲壳虫改装的。早期 F1 世界冠军有多位都参加过这个比赛。
后来，比利时车手 Franz Dubois 还创办了 Fun Cup 赛事，参赛选手全部采用改装后的甲壳虫赛车，在比利时的帕塞跑道进行长达 25 小时的比赛，至今仍在举办。
这个时候，甲壳虫基本成为主流文化了。1980 年代，孩之宝拍来卖汽车玩具的动画片《变形金刚》，就有甲壳虫编程的大黄蜂——迈克尔·贝的电影版拍摄时大众拒绝合作，大黄蜂换成了雪佛兰。
1980 年代时，FBI 开始梳理连环杀手信息，总结如何发现这些人。有个规律很快就被发现——连环杀手开的车里，甲壳虫出现频率最高。但这个规律没什么用，因为还没积蓄的年轻 FBI 特工最常开的车也是甲壳虫。可见当时甲壳虫的流行程度。
甲壳虫曾几次被停产，直到现在也没彻底停下来
1970 年代，两次石油危机后，经济省油的日本小型轿车越来越受欢迎，甲壳虫销量逐渐减少。1974 年，沃尔夫斯堡工厂宣布停产甲壳虫，并推出了替代品高尔夫，把风冷后置驱动引擎改为水冷前置驱动，到 2002 年 6 月，高尔夫销量超过甲壳虫，成为大众销量最高的车。
1978 年，德国本土全线停产甲壳虫。但在墨西哥和巴西依然卖得不错。在墨西哥，甲壳虫甚至被用来做出租车。尾气排放法规变得更严格后，1981 年墨西哥工厂也停产了甲壳虫。但大众表示，这时第一代甲壳虫并没有真正停产。
复古浪潮兴起，大众在 1998 年推出了新款甲壳虫。除了拱起的车顶、倾斜的大灯等个性外观设计，引擎、地盘等都采用了高尔夫的设计，实际上就是披着复古外观的高尔夫。这么做更多出于成本考虑。
新款甲壳虫发售后一年售出 8 万多台，但这没有持续太久。2003 年，第一代甲壳虫全面停产，为了给客户提供维修服务，只有零件还在继续生产。
2011 年第三代甲壳虫面世，车头变长了，车顶至车尾的线条也变得平缓了，抛弃了可爱的圆形和弧线的内饰风格，改为普通大众的内饰设计，采用双增压发动机，加大了马力，加入了导航、电动座椅等现代设计，整体性能更偏运动。
近几年甲壳虫销量一直减少，2015 年在北美和欧洲仅出售 4.7 万辆，2016 年只有 4.1 万辆，去年只有 3.7 万辆。作为一个汽车生意，这已经不太划算。