这条让深圳人被刷屏的线，究竟是神马？来，给你讲个故事…(11)

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深圳撤销二线关后，特区范围扩大，但也对城市道路、环境绿化、给排水、通讯、市政等基础设施的统一规划、建设与管理提出新的要求。自特区内外一体化后，原二线关检查站场地及其配套设施便开始空置，造成土地及相应资源的闲置浪费。
对此，市规划国土委称，二线沿线将结合绿道系统，进一步完善步行系统及自行车道系统，充分利用并体现沿线地区的历史属性，塑造具有人文烙印的特色风貌线。改善南头关、白芒关、长源村、梅林水库、布吉关、沙湾关等主要节点的空间形态，创造与周边建筑及环境共生的公共开放空间。
未来会怎样？
撤关后原二线关何时改造、如何改造，已成深圳一件大事。据深圳新闻网报道，深圳市规土委透露，深圳已系统制定撤销二线关后交通改善规划及实施计划，这一计划提出“道路建设、关口拆除、公交提升、管理优化”等四大行动及具体实施步骤，关口改造工程已陆续开展。

1月14日，中国共产党深圳市第六届委员会第九次会议上，广东省委常委、深圳市委书记王伟中代表市委常委会作工作报告。
报告显示，深圳将对标全球最高标准，瞄准“两个一百年”奋斗目标，对标香港、新加坡、纽约、伦敦、旧金山、东京、北京、上海等先进城市，对照全球各领域最好水平谋划推动工作，拉长长板，补齐短板，打造全球城市版图中的“璀璨明珠”。
就在报告出炉第二天，国务院发布同意撤销深圳经济特区管理线。站在改革开放四十周年的历史节点的深圳，再次站到改革开放的最前沿。曾经的关外龙岗区、宝安区、坪山新区……大特区必将迎来质的飞跃。
二线关历史
1983年，原深圳二线关正式启用，全长83公里
1998年，首次有代表和委员提出撤销“二线关”的议案提案
2003年，全国两会期间，深圳市委原书记厉有为炮轰“二线关”
2010年，特区内外一体化方案获得国务院批准