别跟我提全球销量，韩系车在中国市场就是差等生！

韩系车在中国市场销量惨淡，但全球销量很高，这是大家都知道的。
在过去的2022年，现代起亚集团的全球总销量达到了684.8万辆，是继大众、丰田之后的全球第三大汽车集团，尤其在汽车工业高度成熟的欧美市场，现代和起亚这两大韩系车品牌具有很强的影响力。
而在中国这个全球最大的单一汽车市场，韩系车的处境却很不乐观，销量不断下滑。2022年，现代在华总销量为25.4万辆，同比下跌27.8%；起亚在华总销量为8.9万辆，同比下跌29.9%。此外，韩系车在国内的市场份额，也已经从2016年的7.35%跌到了2022年的1.6%。

那么，在全球范围内极具影响力的韩系车，为什么不受中国消费者待见呢？
韩系车能有如此高的全球销量，这确实能够说明韩系车有着强大的实力，但是要说明的是，相同的汽车品牌在不同的市场，品牌定位、技术运用、产品设计、产品布局以及更新迭代周期都是不一样的，这也是韩系车在国内外市场表现差距这么大的原因之所在。

首先来聊聊技术运用吧，韩系车的技术体系非常全面，技术研发能力也很强，但在中国市场，韩系车的技术运用是有所保留的。就拿变速箱来说，韩系车明明有更成熟更先进的8AT变速箱，却还在大规模使用7速干式双离合变速箱，像现代索纳塔、菲斯塔、起亚K5、智跑这些主力车型，都主打的是1.5T发动机 7速干式双离合的动力总成，国内消费者抵触干式双离合变速箱不是一天两天的事了，这一点韩系车应该是知道的。