「唐山历史文化名人」詹天佑：铁路巨擘，技压洋匠！(2)

詹天佑铜像
1881年，詹天佑从耶鲁大学毕业后，打算继续实习研究3年。可是，清朝政府强行将全部留美幼童撤退回国。詹天佑被迫中断深造计划，回到中国。回国之初，由于中国没有修建铁路的计划，詹天佑满身本领，也无用武之地，只能做实习船员和外文教习之类的活儿。1888年，詹天佑才在留美同学邝孙谋的介绍下，来到天津，担任中国铁路公司工程师，算是找到了一份专业对口的工作。当时，李鸿章正在修建唐山到山海关的铁路，史称关内铁路。詹天佑和英国技师金达都是这条铁路的工程师。詹天佑离开天津，来到铁路工地。尽管他的地位地下，但詹天佑的勤劳和才干还是金达留下很深的印象。
詹天佑主持修建的滦河铁路桥

詹天佑在滦河大桥工地上，中站者为詹天佑

当这条铁路延伸到滦河岸边时，奔腾咆哮的滦河水使修路的步伐戛然而止。面对宽阔的河面，踌躇满志的金达邀请世界一流的英国铁路专家喀克斯，信心十足地指挥着施工架桥。可是滦河下游河宽水急，河床泥沙很深，地质结构复杂，桥墩屡建屡塌，众人一筹莫展。高傲的英国专家在架桥环节屡次受挫之后，最终将这块烫手的山芋转嫁给了德、日专家，但还是以失败告终。
眼看工期将至，金达有些手忙脚乱了，久久沉思之后，他突然在脑海中闪出了一个名字——詹天佑。作为金达的助手，这位32岁的中国青年，自进入天津“中国铁路公司”，一直忍辱负重给外国工程师作助手。金达是内行人，他知道这位中国年轻人的水平。
在施工现场，詹天佑接到金达的任命，让他担任滦河段工程师。面对转嫁的这个难题，临危受命的詹天佑意识到这是展示中国人聪明智慧的的良机。他仔细察看了英、日、德三国工程师的施工现场，望着他们留在桥边横七竖八的材料，他遥望东南方向犹如虎头的岩山，下定决心要让中国人在外国列强面前扬眉吐气。