「唐山历史文化名人」詹天佑：铁路巨擘，技压洋匠！(3)

从此，詹天佑与工人们同吃同住，亲自勘测滦河多处的水深、流速、河床地质等信息，切实掌握了第一手资料。经过缜密的勘查、比较，他重新选择桥址，而且大胆采用了新方法——“气压沉箱法”来建造桥基，沉箱刃脚嵌入岩盘，两岸桥台均为沉井基础。詹天佑一面采用机器操作，一面派潜水员潜入河底，互相配合操作，完成了打桩任务。桥桩打好，剩下的事情就好办了。沉井基础全部用混凝土浇筑，墩身则因当时水泥需从国外进口，价格昂贵，故为石砌。

1961年詹天佑诞生100周年时，中国大陆发行的纪念邮票

1961年詹天佑诞生100周年时，中国台湾发行的纪念邮票和首日封
据史料记载：滦河大铁桥“工程浩大，历三十二月始告成”。1894年4月，中国第一座铁路大桥滦河大桥正式竣工。据史料记载，“桥长二百一十七丈四尺六寸(实测为670.56米)，宽二丈”，共十七孔，耗银“七十八万二千四百九十五两九钱一分”。
滦河大桥的建成，为关内铁路的竣工奠定了坚实的基础。詹天佑被推荐加入“英国皇家工程学会”，成为该会第一位中国籍会员。该会是工程技术领域的全球顶级专业学会，入会条件极为苛刻。吸引一个中国人为会员，是成立以来的第一次。于是，世界顶尖的工程师们对他开始刮目相看。
滦河大铁桥使用了40多年后，1939年，在其上游40米处另修了一座双线铁路新桥。滦河大铁桥则拆去铁轨，铺上了木板成为了公路桥。1976年唐山大地震，那两座新公路桥被震毁。而詹天佑主持修建的滦河大铁桥却安然无恙，于是它再次被启用，用于抗震救灾。震后，这座百年铁桥正式退役。在紧邻这座铁桥的一侧另外修建了一座崭新的铁路桥。2013年5月，这座著名的铁桥成为第七批全国重点文物保护单位。