比起表现均衡的新轩逸，这一次，我更推荐后起之秀长安逸达(3)

至于尺寸方面，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440（1450）mm，轴距长达2765mm。而新轩逸的尺寸为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。对比长安逸达，这次新轩逸确实没占到便宜。
内饰：家用与科技对决，时代划分明细
熟悉日系车型的朋友都知道，日系车除了高端车之外，大多数车型的内饰风格都十分居家。而新轩逸自然也不例外，作为家用车，当年新轩逸也正是凭借这套内饰，成了许多消费者家用的不二之选。

如今再看新轩逸，作为中期改款车型，其实设计并没有什么变化。依然是那套主打家用的设计。当然，这也许是家用车该有的本质，但是却未必符合当下年轻人的审美和需求了。毕竟现在年轻人们，追求的都是炫酷的科技感和简约感。

在这方面，作为后起之秀的长安逸达确实做到了。坐进车内，整个内饰就给人一种极为简约的豁达感。据悉，这套内饰设计是以浩瀚天际为灵感，打造的新一代浩瀚无际智享座舱。10.25英寸的全液晶仪表，搭配上13.2英寸的高清触摸中控屏，看上去就科技感满满。不得不说，这套内饰的超前程度，还真有些新能源车型的意思。而且，整车无论是仪表台、门板，除了木质饰板外其他都是软质材料包裹，这与当年“紧凑型家轿”处处硬邦邦的用料，完全不在同一个时代了。
然而，在笔者看来，真正拉开差距的不是设计，而是整车的智能化水准。就拿长安逸达来说，其车机内置了MT8666芯片，拥有8核CPU，2GHZ超高速计算按频率。同时还有讯飞飞鱼OS4.0系统，无论是语音控制、手势控制都全部支持。而且在讯飞飞鱼OS4.0系统的加持下，它可以内置非常多的软件和生态服务内容。只要一句“小安，你好”，绝大多数的指令都能做到动口不动手。而且，它还支持对底盘、动力、车身、座舱、驾驶五大领域的OTA升级，可以说是将智能化做到了无处不在。