全新蔚来ES6曝光，NT2.0平台加持，又是普通人高攀不起的价格？(2)

不过，我们在新款ES6的车顶部分，发现了疑似激光雷达的装置，配上车顶两侧“小犄角”造型的摄像头，我们基本可以判断，新款ES6应该会搭载蔚来最新的Aquila系统。
尾部造型，新款ES6也完全抛弃了现款ES6的设计，改为了和新ES8高度一致的风格。尤其是尾部这条明显凸起的贯穿式尾灯设计，的确比现款看起来要更饱满。但唯一的缺点是，这套设计和ES8看上去实在是太相似了。如此套娃，是否会让用户加速流失新鲜感？

内饰部分，我们可以看出几个关键信息点。第一，新车的空调出风口改为了隐藏式，比起现款内饰更简洁；第二，内饰大屏依然选择了蔚来一贯坚持的纵置设计，至于这套内饰好不好看，就看大家的审美了。在笔者来看，这套内饰设计风格虽谈不上过时，但也的确无法引领时代了。不过可以肯定的是，新款ES6必然会在座舱智能化方面比现款有所提升。

最后，就是动力方面，据悉新款ES6将会配备75kWh的标准续航电池包、100kWh的长续航电池包以及150kWh的超长续航电池包三个版本。从参数和技术来看，这些核心部件放在当下还算是说得过去。但是，问题的关键就在于蔚来新款ES6的定价。如果参考现款38.6万的起售价，那也就意味着花了接近40万只能买75kWh的版本。这样的参数和价格，以现在新能源车的标准来看，无疑是不太对等的。
换句话说，放在新能源刚起步的几年，蔚来靠着其高端的品牌或许能支撑其高价产品。但放在现在这个竞争激烈的新能源市场，如果新款ES6起售价如果在这个水平，你认为会好卖吗？欢迎说出你的看法。