1968年法国瑟堡平安夜，摩萨德施瞒天过海计，5艘导弹艇远遁以色列(2)

接着又有20多位挪威公司的船员来到瑟堡，他们都是以色列海军第13中队特意挑选的原先来自北欧国家的队员，真正是要做到滴水不漏。

而这时还有70多位以色列海军的技术人员仍滞留在瑟堡，对于他们，以色列方面的解释是他们的合同要到圣诞节才到期，到期后他们会返回以色列。挪威船员到瑟堡后，每天晚上都要对快艇进行试航，巨大的发动机轰鸣声吵得瑟堡百姓不胜其烦。
12月18日，有关快艇交易的最后一份文件也批下来了。但就在这时，由于法国海军有一艘核潜艇在瑟堡造船厂下水，大批军政高官前来参加下水仪式，其中有位海军高级将领看到了这批快艇，就对哈米奥说，这批快艇是以色列的，他们不会这样善罢甘休的，肯定会有什么事情，而且很可能会招来恐怖分子袭击，还是转移到军用船只码头比较安全。
谁都知道军用船只码头的管理肯定要比民用船只码头强得多，如果真转到军用码头，那就会给“诺亚方舟”计划带来不小的麻烦。
好在哈米奥马上就说，这5艘快艇以色列肯定不要了，连预付款都退还给他们了。现在是属于挪威的一家公司，自然也不会再是恐怖分子袭击的目标。听了这么一说，将军才没坚持要把快艇转到军用码头，一场虚惊。
另外，法国领土监护局的人员也觉察到一丝异样，他们向上级报告：“从各种情况来看，这批快艇将很快离开瑟堡，而且是有合法手续的，虽然表面上看是卖给挪威的，实际上却将驶往以色列。”但这份报告送上去后，如石沉大海杳无回音。
同时这段时间，滞留在瑟堡的以色列海军人员中的埃兹拉中校一直在严密观察出入瑟堡的两条航道，西航道是出入的主要航道，但却有守卫，东航道水下情况复杂，所以很少有人走，以前是没人守卫的，上次以色列2艘导弹艇就是从东航道驶出瑟堡的，自从那以后对东航道的看管也严了一些，但还是在航道监管的雷达盲区中。
12月24日下午，利蒙从巴黎赶到了瑟堡。他和埃兹拉一起来到了码头，圣诞假期已经开始了，船厂里没有几个人了。