加氢3分钟续航700KM！每公里不到2毛钱，长安宣告氢能时代来了！(4)

中国工程院院士衣宝廉表示，至今全世界有三万多辆燃料电池车在运行，还没有一辆车发生燃烧和爆炸事故。
6、氢燃料汽车技术不是在日本车企手中吗？
很多人说，你现在发展氢燃料就是给日本车企做嫁衣，专利都在他们手中，实际上，因为没人跟丰田玩氢气，2015年，丰田宣布将约5680项氢燃料电池专利技术免费开放给同行使用，希望带动氢燃料技术的发展，因为丰田知道，光靠自己是没办法推动氢燃料产业的。
虽然目前纯电车型是各家车企发力的重点，但是在商用车上面，各家都没有放弃对于氢燃料电池技术的研究。相比于沉重庞大的锂电池组，氢燃料电池更有利于车辆轻量化。让卡车背负重重的电池长途行驶是不现实的，而且，氢能的发展上限更高，一旦突破将彻底摆脱对于石油资源的依赖。

7、氢燃料汽车的发展还有哪些问题？
当然了，氢燃料汽车要是都是优点，没有缺点，那早就普及了，关键的问题就是，氢燃料汽车还有几个关键问题没有突破。
燃料电池车主要是存在三高的问题：一是燃料电池系统的价格高，要使用重金属铂。价格是锂离子电池车 1.5-2 倍。二是氢气的价格高，目前北京地区的氢气价格是30元每千克，这是补贴后的价格，但是相比纯电车型依然不占优势。三是加氢站建设费用高，每座达到 1000-1500 万。