奔驰大G有的配置，这款五菱车上面也有？

短短半年时间，五菱宏光EV的销量就超过了特斯拉model3，上市以来累计销售127651辆，一举成为2020年国内新能源销冠车型。最近很多网友在问，这样没有安全气囊，没有车身稳定系统的“老头乐”到底行不行？五菱生产的电动车到底有什么不一样？今天这篇文章给你答案。

电驴的最佳代替者
宏光EV一上市，在东北老家上班的母亲就十分感兴趣。由于单位离家里比较远，来回十五公里的路程在我们的小镇已经可以从大东头跑到大西头了。所以每天上下班都需要赶单位的通勤车，早上还好，但是晚上一旦需要加班，就会错过了固定时间出发的通勤车，而公交车早已经停运，只有昂贵的出租车可以选择。一辆便宜好开的电动车貌似变成了生活的刚需。母亲一度想买两个轮子的电动车都被我苦口婆心的劝阻，在东北寒冷不说，小镇司机的驾驶素质可谓是逼得两轮电动车驾驶员胆战心惊。出于安全考虑，宏光EV成了不二之选。

跑不快就是最大的安全配置
但是有人会说，这方盒子车有什么安全性可言？安全性要从被动和主动两个方面来说。首先被动安全装置这辆车确实有所缺失，没有气囊着实遗憾。但是结合宏光EV目标用户的使用环境，也就是城市道路、乡镇和农村道路的短途出行。标称100km/h的极速，实际上踩死电门加速到70km/h就需要很长时间了，大多数情况下没等加速完成就已经到达目的地，这样的动力确实急人，但是上班路上再慢也比单位的通勤车惬意，下班买菜再慢也不至于抢不到降价的大葱。因此在这样的时速区间，气囊的存在除了徒增成本抬高售价之外，貌似意义不大。