GLC从40.63万跌到33.7万，奔驰的降价潮终于来了(2)

当然，新款的内饰也是延续奔驰S级的设计，中控大屏、仿碳纤维中控饰板，还有飞机旋涡空调口，液晶仪表都是那么熟悉。细节上新增了两个触控的，就是可以去调节仪表盘以及中控屏，而且它这回也是搭载了奔驰最新的MBUX系统，它的MBUX系统就可以去调节主题而且可以支持语音，它的语音指令我觉得还是反应蛮灵敏。至于其它细节方面，我们就不多说了。而在空间表现上，整车的长宽高为4826*1890*1714mm，轴距为2977mm，座椅设计看起来就比较上档次的那种感觉，其实坐进了GLC的后排，你就会觉得这空间真的是很宽，对于我178高个来说，头部和腿部都充裕，值得一提是座椅还突出一截，对于腿部非常好的支撑，缺点是中间位置凹进去一截，也许是为小朋友设计的，所以后排乘坐一位小朋友，两位大人还是蛮舒服的。但是乘坐三位大人的话，中间位置就很难受，毕竟座椅长度凹进行部分。

那么，GLC的驾驶质感会怎样呢？全系搭载的是2.0T的动力，而且它换装了全新的M264系列发动机，最大马力285匹，最大扭矩370牛米，首先我想说的就是它的动力是值得肯定，就是我开这台车，其实基本上都使用的是舒适模式下，它超车已经算是比较容易了，而且我觉得舒适模式下让我开着觉得很轻松是有几个原因的，首先第一点就是，下边的油门和刹车双踏板，我觉得它们的调校就是非常线性的，它调的不是那种比较的重感觉，所以说这样的调校，就不会让你在开车的过程当中特别的注意脚感。

还有一点就是它的9AT变速箱，它的变速箱我觉得还是蛮聪明的，而且调的是比较顺畅的比较平顺，第三点就是它的方向盘转向力度我很喜，就是不是特别轻也不是特别重，比较适中的一个力度。不过，这种设定对于那种比较追求极致的驾驶操控体验的小伙伴来说可能会有欠缺，但是对于我来说，我觉得还是比较轻松的。另外一点了，方向盘的调校，它不会让你觉得，我好像打一点点，车就立刻的往旁边偏，不会给你造成这种紧张感，调校的很精准不会有虚位的感觉，这个是让我感觉比较轻松的几点。