晋商驼道的源流秘史(17)

山西民谚素有“南绛（绛州）、北代（代州）”和“商埠经济多门路，财源如水流代州”的说法。对于代州及雁门关当时的城市建设和商业贸易的繁荣程度，元末明初的大作家施耐庵在其名著《水浒传》中，曾描述道：“且说鲁智深走到代州雁门县，入得城来，见这市井闹热，人烟辏集，车马骈驰，一百二十行经商买卖，诸物行货都有，端的整齐……”即使人们现在到雁门关考察和旅游，还能看到那厚重的青石板路上深深的车辙和蹄印，仿佛听到人声鼎沸、驼铃声声、马蹄阵阵，不由地引起后人滴血的思考和创新的冲动。
时至今日，雁门关镇边祠前仍存有6通捐资修缮雁门关道路的石碑：清朝宣统元年（1909年）《留芳百代》碑、《修雁门关道路碑记》和宣统二年（1910年）秋月的一通残碑，以及《张家口布施碑》、《丰镇布施碑》、《太谷县布施碑》。碑上镌刻了来自河口镇、赊旗店、广武镇、丰镇、山阴、太谷、万全、多伦、张家口、归化、包头等地2700多家捐资修缮雁门关道路的商号名称。由此可见，雁门关作为“南三线”（长江南北）晋商驼道和“北三线”（长城内外）晋商驼道汇总的交通枢纽和物流中心，在这些江西、河南、山西、河北和蒙古商家的心目中是何等重要啊！
与此同时，还有一块更重要的历史物证，即清朝乾隆36年(1771年)代州知州立于雁门关的关帝庙前门廊上的分道碑，晓谕士商军民人等：“雁门关北路□靠山崖，往来车辆不能并行，屡起争端，为商民之累。本州相度形势，于东路另开车道。凡南来车辆于东路行走，北来车辆于西路经由，不得故违干咎。”这通石碑的内容，是当时的官府鉴于往来于雁门关的商旅、军旅、佛旅太多，交通运输繁忙，人、车、驼、马、骡填隘，在加修了第二条道路（复线）后所出的告示，现在已成了中国保存最早的道路交通法令文物。
川字形晋商驼道的始终与路线图
中国的茶叶、丝绸、瓷器、桐油、书画、笔墨、猪鬃、调料、竹制品产于长江以南地区，金属器物、工艺品、乐器、粮食、布匹、棉花、颜料、食盐、食碱、硫磺、红糖、食油产于长城以南地区；而长城以北地区以及蒙古、俄罗斯、朝鲜、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗等，正好需要这些物品。反之，中国长城以北地区以及蒙古、俄罗斯、朝鲜、阿富汗、伊朗等，所生产的牛、羊、驼、马、皮革、毡子、毯子、羊绒、马尾、人参、香料、玉石、玻璃器皿等，则又是长城以南地区所需要的。所以，双方的互补性强和商机巨大。