配置不高、价格不低，内饰落后，为啥五十铃ELF轻卡能畅销全球？(4)

某国内品牌轻卡的气囊减震座椅
不过，五十铃ELF的座椅人机工程也是做得比较好的，座椅前后滑动量为216mm，倾斜角度调节为18.5°，用户可以根据自己的身高和体重来调节更理想的驾驶姿势。

（4）多功能方向盘：国内轻卡高端配置基本已配备了多功能方向盘，但五十铃似乎在日本比较保守，方向盘仍然是不带按键的，便利性大大的降低。
同时，方向盘造型比较老旧，在2020年的今天，这种方向盘已经显得格格不入。也许是五十铃为了追求成本最低化吧。

（5）组合仪表：日本五十铃ELF还是传统的段位式仪表，虽然在车辆各种信息的显示上没啥问题，但相对于国内轻卡的液晶仪表，在档次上相差了一大截，显然五十铃在中国的轻卡一定得适应中国的用户具体需求进行适应性改进才能更适合中国市场。