陈根：SpaceX将引领低成本更可靠的太空运输时代(2)

“第一次真的是一次试飞，” SpaceX总裁肖特韦尔曾在华盛顿特区举行的商业太空运输会议上说，“不炸毁发射台，就是成功。”SpaceX希望快速行动，在今年晚些时候就能飞行星际飞船任务；目标是到2025年推出100次。
精准“定投”的重要性
早在2018年，当时的运输司令部就开始与SpaceX合作，以了解正在开发的可以支持点对点火箭运输的能力。直到2023年2月21日，在佛罗里达州奥兰多举行的首届太空机动会议上，太空部队确保进入太空理事会副主任詹姆斯·霍恩上校表示，该服务“已经在积极规划该计划”，并希望在2026年实施。霍恩还指出，火箭货运能力可以支持印太地区的行动，那里的岛链和大片水域带来了机动性挑战。同时，实验室还在研究在简陋地点降落火箭的选择，这对于军事任务来说比商业交付更重要。只有当人员能够将货物送到需要去的地方时，这对国防部才有吸引力。比如，一个刚刚发生地震的岛屿。
由于SpaceX已经在建造星际飞船登陆月球，计划在地球上进行严格的着陆可能并不像听起来那么雄心勃勃。该计划在俄亥俄州的赖特-帕特森空军基地进行了小规模测试，以了解火箭羽流或排放如何影响着陆点的各种材料。在接下来的一年里，该计划将与太空部队的发射企业密切合作，思考运行火箭运输能力所需的流程和基础设施。

快速交付比成本更重要
SpaceX预计，未来几年，一次星际飞船发射将花费1000万美元，马斯克预测最终可能会降至100万美元。该公司为其较小的猎鹰9号火箭每次发射收取约6200万美元。
“我们现在正处于一个非常有趣的成本曲线上，” 该公司国家安全解决方案高级顾问加里·亨利（Gary Henry）表示，他预计成本下降将很快发生。“这当然不是我们10年前、15年前、20年前看到这个时那样的数十亿美元命题，”他说，“发射成本，火箭成本都下降了很多，可重复使用性和高发射率对这些成本产生了巨大的影响。”另外，对于某些任务来说，快速交付的价值可能超过成本问题。