雪域70载，梦想在世界屋脊成为现实(4)

三、70年初心未改，子弟兵护航新西藏

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（来源：人民日报微博）
7月16日，西藏昌都怒江大桥桥边，游客自发鸣笛，并在西藏昌都怒江大桥上摆满鲜花水果饮料，纪念当年牺牲的筑桥英雄。视频发布以后，众多网友破防，泪湿眼眶。
1950年，带着“把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏”的誓言，中国人民解放军第十八军向西藏进发。十八军军长张国华背女出征，三岁的女儿难难成为进军西藏路上牺牲的第一个“战士”；当时西藏一条公路都没有，战士们逢山开路、遇水架桥，跨越14座海拔5000米以上大山，是他们用血肉筑成了一条通往西藏的天路。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连！
青藏公路建设的指挥者慕生忠将军在铁锹把上刻下“慕生忠之墓”。他曾留下遗言，“如果我死在这条路上，这就是我的墓碑。路修到哪里，就把我埋在哪里，头冲着拉萨的方向。”在川藏公路皮康崖险段，解放前当地的旧贵族曾“预言”，“那是牦牛也爬不上去的皮康崖，除非是神才能在那里修出公路来。”
从来没有什么救世主，有的只是一个个血肉之躯用生命化作永恒的“路基”。历经70载，当年最危险的路段，如今已化作坦途。
翻开厚厚的《西藏发展史》，人们惊奇地发现，在子弟兵进藏之前，西藏无电站、无公路、无企业、无机场、无光缆……
子弟兵进藏以后，在部队帮助下，西藏建起了第一座工厂——林芝毛纺厂；中国最长的输油管道——青藏输油管线；世界海拔最高的蓄能电站——羊卓雍湖电站；世界海拔最高、飞行难度最大的国际机场——贡嘎机场……医院、邮电所、气象站……200多个西藏“第一”，这些凝聚着无数驻藏官兵忠诚和汗水的“造福工程”，让整个西藏发生了翻天覆地的变化。
回首70年发生在西藏的这一切，人们或许能够明白藏族同胞对解放军的深厚感情：“喜马拉雅山再高，没有人民子弟兵的功劳高；雅鲁藏布江再长，没有人民子弟兵的情意长。”
据西藏军区史料记载，军区部队在建设西藏70年历程中，一直把教育扶贫和健康扶贫摆在突出位置，涌现出了门巴将军李素芝、墨脱孤岛“兵老师”等一大批先进典型。雪域高原上，藏族群众最信赖的是军区总医院和军医，藏家孩子都知道“八一爱民学校”。
上世纪60年代初，第一所军办小学在素有“莲花秘境”之称的墨脱开课。可家长们认为上学不如上山放羊，不让子女入读。该营官兵走遍驻地35个村落，苦口婆心动员。