钮新强：三十八载情系“母亲河”

本文转自：科技日报
“他是一位始终将所有心血和精力奉献给‘母亲河’——长江的水利人，38载如一日，奋斗不息、创新不止，参与主持设计完成了三峡工程、南水北调中线工程……”
不久前，中国工程院院士、长江设计集团有限公司董事长钮新强获得首届“湖北省杰出人才奖”，简短的颁奖词概括了这位水利大师近四十载的奋进之路。
“奖项只是对过往的总结，未来的路还要继续艰苦探索。”钮新强对科技日报记者说，中华民族灿烂的文化历史，也是一部人与自然抗争的治水史，唯有实干与创新方可决胜未来。
创新点亮三峡奇观
20世纪中叶，新安江水电站和武汉长江大桥建成，这让还在校园读书的钮新强第一次领略到了工程建设的伟力。
“当时，我就立志当一名水利工程师。”1979年，钮新强如愿考入华东水利学院（现河海大学）。毕业后，他主动申请分配到水利部长江水利委员会工作，“想参与长江水利工程建设”。
“我很幸运赶上了好时代。”钮新强回忆道。
改革开放之初，百业待兴。举世瞩目的三峡水利枢纽工程，此时正处于论证决策阶段。
从设计论证到建成运行，钮新强见证了峡江两岸的沧海巨变。参与工程期间，他从一名普通技术人员逐渐成长为三峡水利枢纽工程设计主要负责人之一。从1998年起，他常年往返于武汉与三峡工地之间，带领技术团队攻克了一个又一个技术难关，精心编制一批又一批设计成果报告。对那时的钮新强来说，熬夜是家常便饭，他办公室的灯总是最晚关的。
在三峡水利枢纽工程中，有“大船爬楼梯、小船坐电梯”的内河通航奇观。三峡船闸是世界上规模最大、水头最高、技术最复杂的大型船闸。
经过十多年研究和实践，钮新强和技术团队创造性地提出了“全衬砌船闸”设计理念，并带领团队设计并完成了世界首座全衬砌船闸。与传统重力式船闸相比，这一新式船闸节省岩石开挖量840万立方米，节省混凝土量600万立方米，缩短建设工期9个月。
如今，三峡水利枢纽工程已完工十余年，可钮新强的心却从未离开过三峡。如何使这一工程发挥更大的可持续效益？他仍在探究。
投身国家水网立新功
历经长达50年规划，2002年，南水北调工程正式启动，钮新强开始主持中线工程设计。
“我最大的人生感悟就是‘幸运’，能一次次投身于国家重大工程的设计建设中。”钮新强感慨道，丹江口大坝加高、湍河渡槽、穿黄工程、膨胀土边坡治理、南水的有效调度和控制……他与设计团队直面挑战、攻坚克难，钻研探索十几年，将设计施工中遇到的世界级难题各个击破。