被称为国产“大力神”的运9有多大？把运8放在旁边一目了然

文/海洋
运8与运9作为我国运输机领域的“常青树”，一直以来都备受大家的关注。陕飞在运8的基础之上，还先后提出了运8F600，运8X，运9以及其他的改进型号。特别是作为空警200的运8第三类平台从外观上来看，几乎与运9没有啥区别。

其实从图中我们也可以非常清晰地看出来，运8与运9的尺寸大体上是相当的，都是载重在20吨级别的运输机。运-8采用了与安-12相同的平直梯形悬臂式上单翼，机翼内设有整体式油箱，普通梯形尾翼和面积很大的垂直尾翼，机翼前缘还装有电加热和热空气两套防冰系统。机身为全金属半硬壳式结构，主要分为驾驶舱、货舱、尾舱三部分。

其中驾驶舱和尾舱为气密式，而中段货舱为非气密式。货舱长度为 15米，最大宽度3.5米，高度26米，可以满足运输大尺寸、重型装备和物资。在装上座椅时，货舱内可运输96名武装士兵和82名伞兵或单件重量为16吨以下的车辆及物质;具备空投单件重量达7吨物资的能力。货舱尾部没有可收放式分段式跳板，可以承受8吨以内的车辆直接驶入货舱内。运-8采用了常规前三点式起落架，均采用了底腔压轮胎，可以在简易机场或草地、雪地等野外机场安全起降，对机场设施的依赖也较低。安-12之所以具备了较好的载重、飞行性能，最主要的是得益于其4台大功率AH-20K涡桨发动机，其单台输出功率达到4000马力。