打破70年技术封锁？强势亮相的运20B，与原版相比有了哪些升级？

近日中国航空工业集团近期发布了一篇很可爱的矮矮胖胖的运-20Q版漫画形象，但是不同的是运-20翼下挂载了四个短粗木桶，而这一细节引起了大量军迷的关注与讨论。因为这四个短粗酒桶的形象非常类似于我国最新研发成功的WS-20涡扇发动机，再加上在稍早时候搭载WS-20发动机的运20验证机试飞成功，所以这张漫画也被看错是官方第一次证实了搭载国产最新发动机WS-20的运-20B。

而这次疑似证实安装新型发动机的运20B，也预示着在不久之后新型运20的正式服役，那么相比于原版运20A型，新一代的运20又有哪些方面的升级呢？而这些升级对我军未来运输又有什么重大的影响？接下来我们一一来看。
要明白新一代搭载新型发动机的运20B的重大升级，首先我们就要了解原版的运20性能以及目前哪一方面还有不足，而充分了解自己的不足之处，才能更好的弥补自己的缺点。
运-20，代号鲲鹏，是我国自行研制和制造的最新一代运输机，同时也是目前世界范围内较为先进的大型多用途运输机。运-20于2013年首飞成功，并在2016年正式列装部队。由于我国早期运输机数量不足，而且运输机主要依赖于进口，这也导致了我国空军的运输力量严重不足，再加上在2000年之后我军的摩托化，机械化甚至信息化的程度越来越高，原有的运输力量不足的情况更加严重，所以我国需要一款能够实现长距离，大装载量的大型运输机的需求已经迫在眉睫。
一般我们说大型军用运输机是指具备洲际输送能力的战略运输机，这类飞机的特点是载重能力强、航程远。在性能方面要求它们的起飞重量在100吨以上，运载的能力要超过40吨，航程超过5000公里。除去运输任务以外还能实施空降、空投等任务。而这种运输机的装备数量、整体技术水平以及运载效能已经成为衡量一个国家是否具备“”和战略投送等能力的重要标志。而这些国家的代表就是拥有C-17 C-5等运输机的美国以及拥有伊尔76，安-124甚至是怪物一样的安-225的苏联。