预见未来一亿年(21)

…这一切都显得十分完美，但是，建设这样一座太空电梯，需要的纳米材料是海量的，一条纳米升降锁的长度就达到36000千米，建设一座太空电梯，就需要几百万千米的纳米材料，如此巨量的需求，以人类的纳米材料产量，完全无法满足！
另外一个方法就是建设一个高达36000千米的电梯井，让支撑力一直延伸到最高点，而这耗费的材料更是让人念及心惊，并且在地球上建设一座高达36000千米的“烟囱”，这是很不现实的，从技术手段上来说，极其难以实现。
因此，虽然很遗憾，但最终，太空电梯的建设理念只能被否决！
太空电梯不能用，那么我们只能用基础方法来实现材料的运输，虽然科研团队曾经提出过太空大炮和通天塔等方法来解决这个问题，但是最终都因为各有弊端而被放弃，多次讨论之下，人类太空联合总署还是采用大型火箭和货运飞船来往返作业的方式运输材料，这一方案的确定，无疑凸显了项目的艰巨性。好在几百年以来，人类在基础太空物流这一块发展得很快，飞船的负载和稳定性都算不错，能够保证项目的实施！
预计，在那个时代人类已经生产出了负载2800吨的货运飞船，虽然需要发射的次数很多，每次运输的材料也有体积和质量的限制，但至少通过多次发射，可以将我们准备的所有材料送上太空！
主体运输方式解决了，但是在实际运送货物的时候还是会有诸多问题，在实际运送中，统计发现大功率的货运飞船稳定性没有小功率的高，会小概率出现坠毁的情况，飞船坠毁的时候会连同它所携带的货物也会毁掉，这就给物资的筹备和规划带来一些麻烦，因此资源分配管理部就不得不提前准备好充裕的物资和备用发射手段，不能因为一两次的发射失败就耽误了整个项目的进程。
另一个是飞船在太空卸货的时候，由于前期建设的原因，部分材料会闲置在太空，处于漂浮不定的状态，在飞船对接的过程中，往往会有意外发生，或是飞船碰撞到这些漂浮材料，或是材料失性导致灾难发生，或是人为失误导致设备故障……各种问题，层出不穷，虽然有大量的AI机器人警戒提醒，还有许多机器人协同建设，但是各种各样的故障和危险还是相继出现。
可以预见，为此，人类太空联合总署太空行政部不得不重新补充上千条禁令，严令人类和AI必须牢牢遵循《太空城建设统一规定》随着禁令的实施，故障出现的频率才慢慢降了下来。
材料运送的过程是高效却旷日持久的，多台货运飞船同时运送，多个卸货平台同时接货，然后再统一分配，运输到太空仓库储存起来，需要的时候，再拿出来统一使用。