矮寨大桥，赞誉背后的故事振奋人心(4)

“现在游客常常爆满，根本忙不赢，旺季都要请人帮忙。”矮寨镇排兄村“湘村农家餐馆”老板龙金志说。大桥通车后，他看准商机，开了这家餐馆，由于离大桥很近，生意一直很好，年纯收入近20万元，不仅买了小汽车，还在城区买了房，日子也一天比一天红火。
大桥附近，像龙金志一样依靠开餐馆脱贫致富的不在少数。
让大桥“长”在与自然的和谐里
这是一个属于奋斗者的时代，也是一个对绿水青山有着不懈追求的时代。矮寨大桥的建设者们，就在向人们展现奋斗精神的同时，展现出了对人与自然和谐共处的不懈追求。
矮寨地处云贵高原山脉断层处，山高坡陡，地势险峭，大桥需要跨越的是1000多米的大峡谷，而桥面距离峡谷底部则高度达355米。吉首岸索塔基坑附近发现的大小溶洞就有18个，其中最大的溶洞体积近万立方米……透过这些，我们可以清晰地看到建设者面临的地质情况之复杂。

承担矮寨大桥施工任务的湖南路桥集团曾被交通运输部授予“中国桥梁十大英雄团队”，此前曾先后承建了7座长江大桥，但项目先遣队初临矮寨时，面对诸多世界级难题，也是感到“脑袋一片空白。”
先遣队2007年9月到达矮寨工地时，施工便道还没修好，队员们每天需要爬山1个多小时才能到达工地，米、菜、水等都需要用背篓背上去。
2008年发生冰灾时，山上断水断电，需要将雪融化成水做饭吃。大雪封山时，看守炸药库的老党员50多岁的贺建德一个人在远离项目部几公里的炸药库坚持了下来。
正是靠着这种一不怕苦、二不怕累的精神，路桥人凭借着苦干与智慧，一步步稳步推进着这一世界级项目。
通过不懈努力，矮寨大桥取得了新结构、新工艺、新装备、新材料等方面“四个世界首创”，并为山区桥梁建设提供了可复制的解决方案。建设者们发明的“轨索滑移法”新工艺，突破传统工法局限，解决了山区主梁架设的难题，为世界贡献了悬索桥施工的“第四种方法”。其空前的施工难度和顶尖的建造技术，是中国乃至世界桥梁史上一座丰碑。