激光雷达的破晓时刻，谁是下个宁德时代？(5)

速腾聚创是如何踏准这波半固态激光雷达风口的呢？我认为主要有两点因素，管理层精准的战略预判以及M1出色的产品性能。

速腾聚创联合创始人兼执行总裁邱纯潮在接受《财经汽车》采访时表示，“不是我们做得快，而是我们做得早，也确实捉到了中国新能源和自动驾驶的这波红利。”
早在2016年年底，速腾聚创就决定将战略重心从机械式激光雷达，向第二代智能固态激光雷达倾斜，2017年就公开了第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1pre，还在CES 2019上凭借M1的“凝视”功能，赢得了当年度的CES创新大奖。
M1在2021年初就通过了车规级验证，并在Q2量产交付，从此一炮而红，合作接踵而至。由于M1是第二代固态激光雷达技术，扫描是依靠MEMS芯片，而不是伺服电机和转镜这样的第一代技术路线，因此早期的质疑声非常多，但车规级验证给了速腾聚创M1证明自己的机会。

时至今日，速腾聚创的M1仍然是中国市场上，唯一能够交付的第二代半固态激光雷达。在同样的时间点，拿第二代技术路线和第一代的产品打，且性能和成本上也具有领先优势，速腾聚创凭借对市场的敏锐判断，牢牢抓住了这波红利。
其次是性能上的优势，M1采用MEMS芯片扫描架构，具有体积小、稳定可靠、高性能、成本下探空间大、可动态调控扫描方式（凝视功能）等独特的优势。其中“凝视功能”是最大亮点。