这个寄居于雷诺集团庇荫下的罗马尼亚汽车品牌，竟偷偷研发了一台顶级SUV

记者 | 李文博1
1942年，三位来自罗马尼亚航空工业公司（IAR）的机械工程师，利用午餐咖啡和晚餐红酒时间，在停机坪旁的一个简陋车库里，捣鼓出一台看上去松松垮垮，但开起来动感十足的汽车。
毕竟是“摸鱼”的成果，这三位年轻人并不敢光明正大地将它开上马路，只能偷偷摸摸地趁着月色“试车”。

不出一周，这台在机库跑道上制造叮叮咣咣声音的“拼装车”引起了机场保安部和罗马尼亚航空工业公司高级管理层的注意。与常规故事线截然相反的是，高层们并没有蛮横地对这个四轮项目说不，反而从本就紧张的预算中，拨出一部分，希望罗马尼亚的汽车制造工业由此萌芽、生长、腾飞。
1945年，罗马尼亚航空工业公司下属汽车生产车间正式封顶，但准备在生产线上大展身手的流水线工人们很快发现，他们任务清单上的第一项并不是制造罗马尼亚牌汽车，而是飞机发动机。
生产汽车的美好初衷，因残酷的战争被无奈搁置。直到1966年，一间名为Uzina de Autoturisme Piteti的公司正式接管该车间，并将其命名为“Dacia”达契亚汽车。
金钱、资源与活力被同时注入达契亚，历经战争炮火洗礼的罗马尼亚制造工业，开始了它在南部城市皮特什蒂的新故事。