1986年，罗马尼亚为我国建造的新船存在质量问题，仅幸存2人

“赶紧弃船，快！”在生死存亡的危急关头，“德堡轮”的船长张周生下达了弃船的指令，但是这也没有能够挽救所有人的生命，在这场事故中，最终只有两人幸存了下来。而造成这一惨状的主要原因，便是罗马尼亚为中国建造的新船有着严重的质量问题！

时间转回1986年2月7日，当时身为船长的张周生带领着船员来到罗马尼亚验收中国订下的货船，但是当到了接船的时刻，张周生发现这所“德堡轮”号新船的质量十分的差劲。
不仅船体的外表有着严重的问题，而且船内的相关设备也十分的混乱，有的设备甚至没有装配完全，这让张周生十分地担心，他怀疑如果驾驶这所船只能不能顺利返航都是一个问题，但是这所看上去还没有完工的船却已经被中国的建造小组所签收。
罗马尼亚方面更是百般抵赖，出于各种因素的考虑，无奈之下，张周生只能带领着船员驾驶着这新船完成进货和返航的任务。3月11日，“德堡轮”号船只正式交付给了我国。
很快，这所未完成的船只就出现了问题，3月17日，正在航行中的“德堡轮”号便出现了问题，船员们整整抢修了两个小时，船只才勉强恢复了正常。

从这里开始，张周生等人便开始面临了噩梦，在3月11日到6月11日这段时间，“德堡轮”屡次出现了问题，但都有惊无险地过去了，然而这些船员们没有想到噩梦才刚刚开始。
6月16号，船只的主机突然发生了故障，整个船只都开始停摆，只能任凭风浪的侵蚀，船只面临着随时倾覆的危险。
仅仅过了20分钟，船只便出现了倾覆的迹象，在这种危急的时刻，张周生便朝着船员们大声喊道让他们弃船，可是这时已经来不及了，在风暴的加持下，最终整个船上的船员只有5人爬上了橡皮充气救生筏，其余的30名船员全部遇难。