前方高能！能源互联网断代史(26)

当空客宣布了下一代A320 Neo将采用LEAP发动机，从而大幅改善燃油效率时，这次给航空巨头波音几乎带来灭顶之灾的波音737MAX型被迫匆忙上马。强行安装大推力LEAP发动机的后果是超越原始设计的安全极限，导致空气动力学上的静不稳定性。缺少静不稳定性必要的电传飞控是典型的硬件设计缺陷，而在市场攻势催促下波音企图用软件补丁控制来弥补，因为软件补丁安装远比硬件再设计速度更快。结果是迎角探测器发生故障时的两起近350人死亡的空难。
平台可以助力企业获取行业数据去改进更新产品，可以助力企业细化分工改善管理来削减成本，可以助力企业提升销售规模保持更充分的现金流利润率，但不能直接使得低附加值行业最终突破创新领域到高附加值部分。实际情况是中低端制造业通过逐年增长租金的卖场获得的利润越来越薄，缺少研发资金投入以致逐渐丧失了向中高端转型的机遇，最终转向电商，以规模求生存。而电商平台的崛起以及对如快递、外卖等相关行业的带动，又将原本就因人口红利结束逐年下滑的制造业劳动力进一步流向服务业，导致制造业人力成本飙升。或许发达的服务业能够帮助人们改善生活，却也使得该升级产业的制造业没能及时成功升级，国家陷入中低收入陷阱的危险性增大。
所以如何将互联网经济带来的收益投入有效研发，是解决平台化具有的老问题的关键。
绝对的垄断绝对腐蚀企业，停滞的垄断也绝对停滞一个产业的进步。在大平台趋于垄断后，上游的制造商和服务从业人员与下游的消费者都面临自己身为客的弱势地位。
大陆法系的本质使得中国实行法典化，法律规范的抽象化概括化，强调制定法的权威，一般不承认法官的造法功能。于是当今天中国的互联网平台经济以爆发式增长时，相关市场法律法规不一定能保证及时跟上，十分类似于一种自由放任的经济形态。这种自由放任，导致工业时代已经形成并被普遍遵循的重要市场规范和制度，甚至可以称之为市场经济法治基础的制度，包括劳工保护、消费者权益保障、产品质量保障、知识产权保护、反垄断、反不正当竞争等，被一路狂奔的互联网经济统统都抛到了身后，无法可依的情况剩下的就是最简单的丛林法则。
在任何一个时代，在市场中居于优势地位者，都会成为自由放任主义的拥趸，以类似“法无禁止即可为”这样的自由主义观点，猛烈的抨击传统制度在抑制“创新”，进而去突破传统的制度。一段时间后，不断兴起的员工运动、消费者运动、产品质量运动乃至环保运动，都是社会开始自发矫正居于优势地位者主张的自由市场机制所导致恶果的表征，在“店”与“客”之间形成自己的权利平衡，比如俾斯麦执政时期对全球而言具有开创性的三项社会保障立法；同一产业间不同企业在竞争碰撞后产生反不正当竞争、反垄断和知识产权保护的规则，在 “店”与“店”之间形成自己的权利平衡，比如1890年世界上第一部反垄断法《谢尔曼法》。两者共同作用下才有可能塑造一个严厉规则下的健康高效市场经济模式。