互联网风口上的年轻人：有人名利双收，有人黯然离场(2)

根据公开资料整理 制图/燃财经
即使已经离开多年，经历了多家公司，他们依然难以忘却曾经在Uber时，跟滴滴打仗的日子。
“你再给我一百次选择的机会，我当初也会毫不犹豫地加入Uber。” 胡宇沸2015年从微软加入Uber中国，曾任东莞、佛山、惠州三城主管及华南市场推广主管，他如此对燃财经强调自己加入Uber的决心。
网约车大战——过去五年最大的互联网风口，因为滴滴和Uber的残酷对战而登上顶峰，最终以滴滴合并Uber中国而告终。
合并带来的直接后果之一是，那些“生而骄傲”的Uber年轻人，被迫流落四方。在2016年8月合并后的一周内，大部分Uber中国员工都接到了来自猎头的职位邀约。
在离职前，胡宇沸拿到了多个入职offer，最后他选择空降到小蓝单车担任副总裁。当时，共享单车行业正处在爆发前夕。
一些行业在下沉，另一些行业在上升。新的风口开始酝酿，新一轮人才迁徙开始暗潮涌动。
ofo的第一批职业经理人来自Uber中国。2016年11月，Uber前北区西区总经理张严琪以COO的身份空降ofo，并同时带来了三位管理层，范若愚是其中之一，他进入ofo接管了北京市场，让ofo的单车从校园走上了大街。
摩拜单车的创始团队同样引入了Uber的高管。更早之前，Uber上海总经理王晓峰已经离职加入摩拜，担任联合创始人。
这些Uber老将的加入，吸引更多离职员工加入共享单车这个新兴的行业。一位摩拜早期员工透露，Uber合并后，很多人离职去做单车，其中有一部分去了摩拜，高峰出现在合并当年的年底。

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这是一幅奇妙的场景。曾经在Uber一起并肩作战的队友，在一次合并后各奔东西，加入了三家彼此水火不容的公司。
共享单车的风口来得猝不及防。短短三年时间，资本助推，媒体热捧，ofo、摩拜、小蓝，这些共享单车行业的头号玩家，以令人咋舌的速度登上峰顶。以ofo为例，它的员工数量，从早期几个大学生，迅速膨胀到3000多人。