飞行汽车？无人驾驶？从现实到未来再回现实，未来汽车是何模样？(2)

五年后，飞行汽车可能不会来，但续航焦虑症可能会通通离我们远去。
几乎不用怀疑太多，电动化是当前汽车发展的趋势，也是未来的主流。但是，续航短、补能时间长等问题依然困扰着人们。不过，我们在当下，已经看到一些关于未来的曙光。
2022年9月6日，我国时速200公里级高速公路技术及磁浮汽车技术研究首次在江苏高宣高速公路上进行现场测试，并且取得了阶段性成果。

高速度 磁悬浮，很有可能成为未来几十年里的汽车发展和道路基建趋势。
而且，磁悬浮带来的低能耗优势，也能很大程度上解决续航等问题。
当然，在基建支持的情况下，开辟专用高速车道、汽车采用火车式的受电弓来随时补充电能，也未尝不是一种解决方案。
十年后，我们的车，或许可以更加趋近于真正的无人驾驶。
在当下，L2 、L3级别的智驾汽车，几乎遍地都在走，它们大部分都可以做到高速和低速的辅助驾驶功能，也就是放开手脚，让车辆自己去跟车、自己去变道甚至可以自己去转向（当然，手还是不能长时间脱离方向盘）。
其实在开放试验区域，L4级别的智能驾驶辅助功能也不是难事，唯二的问题，是相关法律法规和道路交通环境。

所以，要想真正实现更安全、高效的无人驾驶，不仅仅需要车企们技术的进步，更需要整个道路环境的完善。
譬如，在真正落实无人自动驾驶的时候，需要道路基建的完善，能够通过V2X、V2l等技术，去为车辆的自动驾驶系统进行引导。