飞行汽车？无人驾驶？从现实到未来再回现实，未来汽车是何模样？(3)

又譬如，为了尽可能避免“人”的干扰，自动驾驶汽车也需要进行大规模的统一化，从而确保道路上的车辆“步调一致”，从而提升效率、避免事故。
十五年后，车辆很有可能会成为真正的移动会客厅。
当下，有不少车企在打造智能座舱的时候，会宣传“移动会客厅”、“移动办公室”的概念。
不过，在今天“有人驾驶”的前提条件下，真正的移动会客厅还并不是太完善。
随着自动驾驶技术的不断创新与完善，以后的车辆，甚至有可能全部取消“驾驶座”，仅保留车内的乘坐空间。
到那个时候，车辆内部的灵活性也得以大幅提升，座椅和桌子，想怎么组合就怎么组合，基本上无压力。

至于在智能网联系统方面，其实按照目前的方向发展下去，基本上没有太大的问题。
君不见，诸如8155之类的芯片，凭借着强大的运算能力，已经完全足够处理我们对于娱乐和办公的大部分需求，甚至比一些高端电脑还要好使。
二十年后，汽车可能不再需要“购买”。
在“汽车新四化”中，“共享化”是一个很有意思的选题。
看到这里，你可能会疑惑：现在的共享汽车，不也实现“汽车共享化”了吗？

小了，格局小了！
在我眼里，未来汽车的共享化，不仅仅是让你可以把手机拿出来就能“扫码用车”，而是满大街的自动驾驶汽车可以“任意召唤”。
举个很简单的例子，当你需要出行的时候，你不需要有自己的私人汽车，也不需要驾驶。
拿出手机，输入目的地，就会有一辆无人驾驶汽车来接送，按次、按车辆档次付费，而且价格可能比现在自己开车还要便宜不少。