飞机舱门市场专题研究报告

2022年4月19日，作为航空产业链细分领域系列研究的一部分，航空产业网发布了《飞机舱门市场专题研究报告》。报告以舱门市场与竞合趋势为核心，包括舱门综述、舱门设计与技术发展、舱门产业链与制造企业分析等章节，全文约3万字。

飞机舱门分为登机门、服务门、货舱门、应急门、起落架舱门、设备维护舱门等。登机门、服务门等气密舱门需要在高空承载客舱与外界间的压差，又需要保证结构互换性、机构灵活可靠，因此有相当的设计难度和制造难度，在机体结构件领域有独特地位，诞生了一批专业化企业。以成飞民机A320登机门、沈飞民机A220舱门等为代表的国际合作项目也是我国参与到全球航空制造市场的典型项目。

各类舱门 空中客车公司资料
作为人员进出的可开关组件，舱门由结构、机构、告警指示、驱动装置、密封装置等组成。结构与机构均为是舱门的重要组成部分。舱门机构类的拉杆、轴、锁销等零组件多有电镀、喷丸等特种工艺要求，工艺复杂、制造成本高、需要认证与审批多。国际上有不少专业化的“小而美”供应商。目前，我国在舱门项目上尚有大量进口外购零件，也是本地化采购的切入点之一。
报告还以航空产业网特有的产业史视角对飞机舱门的发展历程进行了解读，对舱门的结构与机构等构成部分做了较为详细的介绍。舱门的布置与设计随着飞机设计和适航法规的进化不断变化。1938年，世界上第一架配备了增压座舱的“平流层客机”波音307成功首飞，对舱门的密封设计、防止空中突然泄压、舱门及其口框的强度与刚度等提出了新要求。本报告也对舱门的设计需要遵循的适航标准进行了介绍。