飞机舱门市场专题研究报告(2)

报告以市场分析为重点，对舱门原始设备制造和维修改装市场空间（含客改货）进行了详细测算，对未来10年舱门市场成长率进行了预测。根据航空产业网的数据，2021年全球飞机舱门市场规模约44.3亿美元（约282亿人民币），其中原始设备制造市场产值约为42.2亿美元，维修与相关服务市场（含客改货）产值约为2.1亿美元。
报告收录了各机型各类别舱门的工作包分工情况，及国内外70余家飞机舱门主要供应商清单。报告还以产业链企业为核心，介绍了飞机舱门市场的主要参与者，如法国舱门制造专业化企业Latecoere；瑞典萨博；英国GKN；西班牙Aernnova；以色列埃尔比特系统公司；日本三菱重工等，呈现了飞机舱门市场竞争的基本格局。
国内舱门供应商企业如中航沈飞民用飞机有限责任公司、中航成飞民用飞机有限责任公司、航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司、航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司以及浙江西子势必锐航空工业有限公司等值得关注。

ATR登机门 航空产业网摄影
值得注意的支线客机的舱门项目也是我国民营企业较早参与国际航空制造机体结构组件项目的切入点。早在2009年，中航国际与沈阳国泰就与意大利客户签订了ATR舱门的合同，并在2012年年初完成了ATR机型的登机门与服务门的首件交付。
研究市场，离不开技术趋势的解读。报告介绍了舱门设计的基本流程，并对技术发展进行了分析。近年来，金属结构也在不断进化，大型铝合金结构件的整体加工逐渐成为趋势：庞巴迪在环球7500上已经采用了铝合金整体机加结构的翼上应急门，舱门专业化企业Latecoere也曾展出过用于干线客机的一块铝合金整体机加成的登机门。飞机舱门制造商也一直在追求轻质、全复合材料的金属舱门替代品。2011年，Latecoere推出了一款通过树脂传递模塑（RTM）工艺加工而成的一体式舱门。