棋盘博弈：二战后“柏林空运”背后的控棋手，如何搅动德国风云？

二战结束后，德国作为战败国，要赔付战胜国一定的经济损失。并且，在美，苏，英，法四国的协议下，共同进入德国，成立盟国对德管制委员会，由四国在各自的占领区内实行军事管制，且成立最高军政当局。

德国的首都柏林自然从为最重要的军事位置，在四国的初步协议之下，同意将柏林划分成四份，由四个国家分别占领管理。在各自国内经济和利益的冲突之下，一场四个国家之间的博弈就此展开。
经济先统一还是政治先统一，美苏立场的相背而行，正式拉开了德国风云变幻的帷幕
柏林作为德国的首都，在四国共同管制德国的形势下，柏林所拥有的政治意义是十分巨大的。在被划分为四个区域分别被四国管理之下，柏林的地理位置刚好处于苏占区的中心。这一点成为了其他三个国家要进入柏林进行管理所要面临的问题。
为此，三国同苏联进行谈判，在最后一致决定：美，英，法三国在德占领区和柏林的占领区之间限制由三条铁路，三条"空中走廊"，两条公路，一条水路来构成交通路线。除此之外，一切其他的交通方式都是被禁止的。

战后德国的重建是十分重大的政治事宜，在当初的协议中，明确的规定了：战后德国的重建需要盟国对德管制委员会的一致同意，才能够进一步的实行战德国的恢复。
可是，在四个国家所面临的不同国家内部经济问题，政治意识，利益分歧种种矛盾之后，渐渐形成两个不同的阵营。意见的无法统一，直接导致在很多问题上的无法作出有效的决定，也就使得德国的战后恢复达到很大程度上的限制。