“大连5.7空难”:高学历硕士高空纵火,112人遇难背后有何隐情?
2023-04-27 来源:飞速影视
2002年5月7日晚8时37分。一架北方航空客机承载着103名乘客和9名机组人员,从北京起飞。飞至大连付家庄时,意外发生了。
根据目击证人刘吉庆的描述,当时他正在海港工作,蓦地听见巨大的爆鸣声,抬头一看,只见半空中一架飞机正熊熊燃烧,盘旋几圈后,彻底坠入海底。
接到报警,相关部门迅速出动船只128艘,人员共计17万余次,对失事海域进行地毯式搜寻,最终确认机上112人全部遇难,无一生还。这就是震惊中国的“大连5.7”特大空难事故。
令人心痛的是,随着对坠机事故原因的深入调查,人们发现这场浩劫竟然并非天灾,乃是人祸。
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被诅咒的飞机
步入二十一世纪,现代航空成为最安全、最高效的出行方式。飞机的事故率在所有交通工具中是最低的,同样,一旦发生意外,也是最难以挽回的。
“大连5.7空难”的失事飞机,国际航空注册号为B-2138,是上海航空工业公司在1985年,向美国麦克唐纳-道格拉斯公司购买的首批26架MD-82客机中的其中一架,在上海飞机制造厂组装完毕后,于1991年7月21日交付中国北方航空公司使用,被坊间称为“被诅咒的飞机”。
区区一架飞机,何以拥有被诅咒的命运呢?原来,从服役起,B-2138洁白的机翼,就被血腥和暴力的阴影所笼罩着。
1993年11月12日,一个平平无奇的冬天。事发时B-2138正在执行北方航空CJ6353次航班从长春飞往福州的任务。
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