在德国我们开了奔驰新A级，还把它的格特拉克7DCT300变速箱给拆了(3)

7DCT300是一款2015年才投入量产的7速双离合湿式变速箱，扭矩不超过300Nm的全球市场产品，针对中型和紧凑型乘用车领域设计的变速箱，它可与全轮驱动及启/停和滑行等节油功能结合。
为什么双离合一直有争论，但却越来越多车厂使用？
在拆装7DCT300之前，Martin Hübler向我们展示了一副旧款传统的手动变速箱，为什么在自动变速箱已经普及的年代，还有很多人热爱手动变速箱？除了可靠性和成本的原因外，手动变速箱最大的好处就是传动效率高——可以达到98%，这是普通AT和CVT无法做到的事情。

先演示的是一副传统手动变速箱，双离合结构与MT很接近
而双离合变速箱的主要优势之一。因为DCT是基于传统的手动变速箱三轴式齿轮设计，增加自动控制系统，按要求实现自动换挡及电子控制液压。也就是传统效率与手动变速箱一样，考虑到双离合无扭矩中断，实际轮上的传动效率比手动变速箱还要高。

第一步先拆除7DCT300外围控制系统，Martin Hübler把控制线路高高举起说道：“我们管这个叫Christmas Tree。”