高铁“跑”那么快，车轮有多重要？为什么它能精准变轨还不脱轨？(3)

其实在高铁出现之前，我国的铁路运输中，每一辆火车变轨都需要人工提前到达分叉口位置，依靠人力搬动铁轨实现变轨，这不仅效率低，而且具有一定的危险性，更重要的是，现在的铁路沿线太多，人工变轨不切实际。

所以科技手段派上了用场，铁路人发明出了一种叫做“联锁”的东西，它是一个保证金路、道岔位置、信号三者相互制约的机制。
说白了就是所有的轨道变轨都实现了电子计算机执行，通过控制监视、联锁逻辑处理以及执行三步骤，完美实现列车精准、高效的变轨。

最后个人观点：
其实在铁路部门的工作，很多都是既琐碎有非常重要的任务，尤其是调度中心和车站的工作人员，对于他们来说，最大的成功应该是就是不出错。
所以我们现在之所以有这样安全、舒适的列车体验，都要归功于这些奋战一线的工作人员，让我们一起致敬铁路人。