2017年凯捷博纳威

自从我第一次在米兰的比赛中看到博内维尔博伯的胜利后，我就一直渴望更好地了解他。这是我在车展上最喜欢的一辆自行车，考虑到其他所有正在发生的事情，这说明了一些问题。现在所有的指标都知道了，我得说我的热情似乎是合理的。一个1200毫升的工厂推动着经典的框架，很像哈雷戴维森的软尾，看起来像一个老的硬尾。其结果是一辆有着深厚根基的现代汽车，其速度可以追溯到上世纪30年代末的双5T。这里和那里都有许多其他的历史遗迹，虽然这不是复制品，但它可以作为一个滚动的博物馆。今天，我要深入研究一下这个复活节彩蛋的收藏，看看小号为我们准备了什么，还有这个小小的怀旧怀旧者。

这个新的-为- 17bonneville变种并不完全是一个微妙的练习。事实上，这家工厂花了很大力气让这辆车具有凯旋系列中独一无二的复古魅力。我们也不是在谈论一些装饰物或暗示的设计;古董电池盒，环形后挡泥板和鼓制动后轮远远超过粗略的功能。当然，与出色的仿刚体后端相比，它们显得苍白无力。仿刚体后端非常像哈雷(Harley)的“软尾”(Softail)车架，采用了硬尾车架的几何结构，采用铰接的三角形摇臂，模仿了老式刚体车架的外观，但幸运的是，没有模仿它们的手感。
一个单独的马鞍模仿了旧的弹簧柱座椅的外观，但座椅是硬安装和所有的弹簧在背部来自线圈上的后方冲击整齐地塞在座椅下面。座椅和挡泥板之间的差距突出了外观，你知道，只是以防不够明显，对你来说，座椅本身是可调整的高度以及纵向位置，以适应各种体型。