九号公路大捷：越南战争中美军付出重大损失，越军到底怎么打的？(3)

1971年2月8日，西贡军队调动5个旅团，沿“九号公路”向西，分三路向公路两旁进军，并将重点放在了下寮解放区。
幸好北越军队早有准备，其先以游击队和部分兵力在预定防御阵地中抵抗西贡军队进攻，并采取“逐步撤退、诱敌深入”的策略，使得西贡军队一直难以寻歼北越军队的主力。而西贡军队为加快对公路的争夺，连番不断地增加火力、持续进攻，这正中了北越军队的下怀。
北越军队在坚守一线防御阵地的同时，其炮火持续对伪军阵地进行轰炸，前线军队在结束了多轮轰炸后依次撤出阵地，并在下一段地域进入已经修筑好的防御点，以此往复。在进攻过程中，西贡军队受炮火攻击，损失惨重。而因忌惮于北越军队密集的防空火力，美军的直升机也难以进抵前线。很快，美伪军的锋芒就被磨平了。

▲美军直升机提供高机动能力，但十分忌讳防空火网
这种“防御式车轮战”挫败了美伪军凶猛的进攻，美伪军原本预计两天内占领车邦镇，但一个月过去了，其攻势仍然没有任何进展。眼见形势急转直下，美伪军不得不着手考虑让军队撤出战场。然而，北越军队并不满足于击退敌军，“九号公路”战役的关键便是北越军队的反击。
3月18日，北越军队出动两个团，在强大炮火的协助下，进攻西贡军队占据的“九号公路”重镇班东。通过五天时间的连续进攻，北越军队击败守军两个旅，把西贡军队赶出了班东，并依靠大量步兵反坦克火力消灭了大量伪军坦克和装甲车，使得西贡军队再次损失惨重。
北越首次反击获得胜利。
3月19日，北越军队再次出动两个团，围攻伪147旅。伪147旅在大部分被歼灭后，残余士兵在直升机的帮助下才成功突围。
至此，“蓝山719行动”，即“九号公路战役”，以美军和西贡军队大败，北越、老挝联军大胜落下帷幕。战役结束时，“九号公路”大部分已经被北越、老联军实际控制。