马斯克的星舰SN15试飞成功，人类距离下一张火星船票还有多远？(5)

漫长的等待期，就连星舰也会“无聊到原地跳舞”。
网友将SN11收拢、张开“小翅膀”的画面多次重复拼接
实际上，令星舰看着如此“萌态”的四个“小翅膀”是用来帮助其平稳降落的，安插了这四个“小翅膀”之后，SN系列星舰能够借助它们空中滑翔，快速调整飞行器的姿势和方向。
像SN系列星舰一样拥有“小翅膀”、具备滑行能力的太空飞船并不多见，最知名的便是参照飞机外形设计的、美国已经退役的航天飞机。SpaceX的星际飞船没有墨守成规，颠覆了旧有太空飞船设计，并结合自身较为成熟的火箭回收技术，打造出一套带有SpaceX风格的返航方案，同时也大大降低了发射成本。
星舰第一次公开面世是在2017年9月，马斯克表示星舰将作为SpaceX面向未来的下一代发射载具，将来可代替猎鹰9号、猎鹰重型运载火箭以及载人龙飞船等。这是一套可重复使用的运输系统，不仅可以执行地球轨道任务，也能够完成登陆月球以及火星的任务。
根据SpaceX官网介绍，星舰整体高度约为120米，共分为两级。第一级助推器被命名为超重型（Super Heavy），长70米，或将搭载28个猛禽火箭发动机，总共提供约 72 MN 起飞推力；第二级则为星际飞船（Starship SpaceCraft），长50米，能够将100吨的有效载荷送上地球轨道。
这艘承载火星殖民梦想的巨无霸星舰，采用的是SpaceX下一代主力大直径发动机——猛禽发动机，据悉每台可提供20万公斤的推力，约是猎鹰9号使用的Merlin1 D发动机的推力的2倍。而运送星舰的超重型火箭拥有37个猛禽发动机，星舰单次可运送近100人。
从Starhopper（仅属于星舰的一部分）到SN15，除了Starhopper成功完成150米低空测试外，迎接马斯克的是一次又一次爆炸。
但这些并没能浇灭马斯克及其团队的热情，他们在每次失败中搜集数据与问题，为下次测试做准备。
在SN15之前，一共有10艘星舰“壮烈牺牲”：
第一代全尺寸原型机MK1压力测试失败，MK2和MK4甚至都没有测试便直接退役；
Mrk3更名为SN1继续进行，却燃料箱低温测试失败，星舰被炸起数十米；
尽管SN2燃料箱顺利通过超低温加压测试，SN3却在在加注液氮测试时舱体扭曲崩溃；
SN4成功闯关超低温压力测试，但在第5次静态点火后突发爆炸；