腾势D9预售33.5万元起将与岚图梦想家双峰对峙抢夺GL8的市场(4)

其中腾势D9还重点提到了第三排，后配座椅拥有4项调节，第三排中央通道宽达17cm，腿部、头部、肘部空间达同级最大。第二排和第三排标配四个儿童座椅接口。
官方对各自后备箱空间均有陈述，7个身高1.8m的乘客坐进去后，依然还可以收纳7个20寸的行李箱，而满载7人的岚图梦想家在同时装载4个24寸行李箱的前提下，第三排乘客的头、肩、腿等舒适度完全不受影响。具体表现如何，这还需要我们拿到实车后进行体验。

续航表现和补能体系方面，上文已经提到腾势D9的续航相关信息，这里重点展开介绍岚图梦想家七座版信息：插电版WLTC综合续航为750km，CLTC纯电续航为82km，慢充模式下，0到100%的充电需要4.45小时；纯电版CLTC续航最高可达605km，快充模式下，20%-80%充电时间45分钟。 纯电车型两者基本相同，插混车型中腾势D9续航和补能更胜一筹，长续航与快充的搭配。
腾势D9和岚图梦想家这两款产品，又能否开辟一个新的品类？
在目前的中国MPV市场上，别克GL8为主，其次则为赛那车型。腾势D9和岚图梦想家能够创立这样一个细分市场，从油混车型手中夺得一席之地？
就这四款车，我们从车身尺寸和动力系统两个角度简单进行了参数对比。

先来看下别克GL8和赛那车型有哪些优缺点：
别克GL8产品点在于很好的动力，越级的乘坐体验，同时车厢静谧性强，保有量大，同时已经在中国市场雄居近10年，最大的缺点则在于其燃油经济性差。