腾势D9预售33.5万元起将与岚图梦想家双峰对峙抢夺GL8的市场(6)

新能源驱动方式天然就自带安静平顺的特点，D9在高速120km/h时可将噪音控制在65分贝以内，其中，标配双层隔音玻璃搭配滑门分缝设计，保障车舱静谧性；岚图梦想家设有80余项NVH隔音降噪零部件，例如双层隔音玻璃、电机降噪、发动机降噪和多余震动处理等，并辅以高品质低噪马牌轮胎；GL8艾维亚搭载四门双层静音玻璃，保障舱内静谧性；赛那同样配备隔音玻璃，并大面积使用减震胶及吸音泡棉，同时应用ANC主动降噪系统，来提升车内静谧性。可以看出在静谧性方面，基本是不相上下。
D9和梦想家还持有的插混和纯电车型独有的特点，智能化、动力系统以及经济性。
整车可实现OTA升级的D9和梦想家，均可实现L2 自动辅助驾驶功能。动力方面，D9暂未公布有两驱和四驱可选，全系四驱的梦想家动力远高于GL8和赛那。油耗方面，D9和梦想家也有着更低的油耗，具有更好的经济性，尽管选购MPV车型的用户自然是不差钱，但是能省点何尝不是锦上添花呢？
几个维度看下来，腾势D9和岚图梦想家还是有望在MPV市场上从油车那里争得一席之地。

昨晚，李想在社交平台发表了自己关于MPV的看法，家庭使用场景主要关注两个部分，第一是纵向空间的有效利用率；第二则为四驱双电机结构下，后备箱空间和三排空间组合的空间灵活性。这意味着理想未来可能也将推出一款MPV，并依旧专注家庭使用场景。
MPV元年下，有更多的车企想分得一杯羹。最先进入该市场的D9和梦想家，作为新能源车型首次进入MPV市场，尽管有优势，但万事开头难，能够站稳脚还是需要一定的时间。