《的士速递5》还是熟悉的配方，却是不再喜欢的味道

《的士速递5》海报上的车堆，位于最上方的是作为主角的的士，这个连环撞车的画面也是本片的第一个高潮。
有些电影，像《007》系列，虽经历50余年却长盛不衰。类似的还有《星球大战》《星际迷航》等，常拍常新，不惧重启。甚至还有大IP像《终结者》《铁血战士》这种，重启失败，也要继续再次重启。
有些电影，像《玩命速递》，三部曲建立了一个品牌，有模有样，但换了主创的《玩命速递4：重启之战》就没有玩得转，辜负了IP的价值。现如今，重启版的《的士速递5》也没有飙起来，问题有些类似，有些可惜。
1 法式本土品位难敌全球视野
作为法国片，《的士速递5》很法国，影片中飘荡着浓郁的法式喜剧风，还有来自地中海城市马赛的乡土气息，以及乌龙组合在破案过程中遭遇到的种种囧事，无不让人捧腹大笑。飙车 喜剧 侦探，《的士速递5》有一个不错的故事框架，而且完成度也挺好，故事紧凑、剪辑得当、高潮迭起、乌龙不断、笑料层出不穷。
法国人向来骨子里充满了浪漫与自信，体现在《的士时速》系列里就是时时都洋溢着天真烂漫，但这一性格的另一面，则意味着随性与顽固。如果任性而为，自以为浪漫自信，旁观者感受到的则可能是食古不化或不解风情、不思进取，这也是《的士时速》系列一路走低的缘由之一。
不过，说《的士时速5》没有创新，实在是冤枉了主创们，其实本片在致敬经典的同时也进行了翻新。这些玩法匹配了法国人的胃口，也满足了颇具国民性的法国本土观众的怀旧情怀。但对法语圈之外的人来说，那些创新远远不够，所有的创新似乎都在一个小格局里打转，与全球视野中电影发展的大格局来比，简直没有什么变化，而且炒剩饭。
2 “致敬”前作偷懒
尽管《的士速递5》是重启之作，但依旧有前作编剧吕克·贝松的加持，他依旧是联合编剧之一，影片出品也依旧是欧罗巴电影公司。新主创对中国观众来说有些陌生，但也绝非无名之辈，而是来源于自编自导自演为一体的才子型选手弗兰克·加斯堂彼得。看着加斯堂彼得一个光头挺不起眼的样子，但人家做得可不差。