的士速递5：风光已过，不再回来，这个结局很好

很多电影里都有追车戏，来一出飞车秀，既彰显制作宏大、剪辑凌厉、导演调度能力强，又有紧张刺激的画面，让观众肾上腺素飙升。
甚至发展出了专门的类型片，飙车(赛车)电影。
从时间线来看，1998年的第一部《的士速递》(Taxi)，算得上这类影片的引领者。

该系列此后出了2000年第二部、2003年第三部、2007年第四部。
然后沉寂了。
然后时隔11年，2018年迎来第五部。

在此期间，有《速度与激情》系列，2001年到2017年间出了八部；有《玩命快递》系列，2002年到2015年间出了四部；有《死亡飞车》系列，2008年到2018年间出了四部；有《幻影车神》系列，2004年到2013年间出了三部。
除去系列片，也有很多拍出精彩飙车的单片，例如尼古拉斯·凯奇的《极速60秒》、杰森·斯坦森的《死亡飞车》、克里斯·海姆斯沃斯的《极速风流》、亚伦·保尔的《极品飞车》、瑞恩·高斯林的《亡命驾驶》、凯文·史派西的《极盗车神》等等。
当然，还有周杰伦的《头文字D》(最近有消息说寰亚终于要拍第二部)。
可以说，“的士速递”称得上飙车电影的经典IP。然而《的士速递5》在中国大陆上映以来，一周票房仅三千万出头，随着《爱情公寓》《一出好戏》《巨齿鲨》等超能打的竞品开画，它要攀升票房已几无可能。